от Jane Moraz 14 ноември 2019 г., 09:51

успех

Един от многото очарователни аспекти на състезанията по писти е разнообразната форма и размер на спортистите от световна класа. Само погледнете назад към последния кръг на Световната купа по колоездене по писти Tissot UCI 2019-2020 в Глазгоу, Шотландия. Хари Лаврейсен, който добави гласово спринтско злато за успех в Минск (Беларус) седмица по-рано, е с размери 1,81 м и тежи 92 кг (което помага да се обясни как многократният световен шампион на UCI може да кляка над 200 кг!). Сравнете това с 39-годишната Олга Забелинская, подгласничка в женския Omnium в Глазгоу. Ездачът в Узбекистан е висок 1,70 м - с 11 см по-нисък от Лаврейзен - но тежи 31 кг (почти една трета от телесното тегло на холандеца!) По-малко при 61 кг. Защо такава разлика? Ясно е, че полът е част от обяснението, но това зависи и от специалитетите на ездачите: Lavreysen е спринтьор, докато Zabelinskaya е ездач на издръжливост. Това има последици за тяхната физиология и техния хранителен прием.

Трек срещите включват множество събития, толкова разнообразни, колкото индивидуалния или отборен спринт, с продължителност от една до три обиколки; 2000 м кейрин; индивидуални и отборни занимания от 3000м до 4000м; и могъщи събития за издръжливост като Медисън (50 км), надраскване надбягване (10-15 км) и състезание с точки (25-40 км). Продължителността на тези усилия варира от 15 секунди до един час, докато много събития включват множество гонки и финали, предприети в един и същи ден. Omnium, например, включва четири събития в един ден.

Всичко това влиза в точката на топене на диетолога, когато планира стратегията за зареждане с гориво на своя ездач, но като цяло спринтьорите като Lavreysen ще имат висока чиста телесна маса с тежка мускулатура, особено в долните крайници. Това е за генериране на експлозивни нива на мощност на къси разстояния. Спортистите за издръжливост обикновено са по-леки и жилави, но запазват достатъчно сила за елементите на своята дисциплина, като спринтове и навиване в противник.

Хранителна периодизация

Как тези два различни физически профила влияят върху консумацията на пилот? Нека започнем с това, което ги обединява - хранителна периодизация.

„Трябва да съобразите приема на храна с тренировъчното си натоварване“, казва Алън Мърчисън, главният готвач с звезда на Мишлен, който сега е главен готвач на британското колоездене.

„Това означава да разгледате плана си за обучение и да планирате хранене, за да отговаря на вашите енергийни нужди. Например смути от кейл преди сесия със сладкиши е също толкова неоптимално, колкото консумирането на 5000-калорична закуска в ден за почивка! "

И така, какво е оптимално? Хората варират, но нека погледнем спринтьорите като цяло. Те тренират предимно на велодрома, на статични тренажори или във фитнеса, като се фокусират върху кратки повторения с висока интензивност с дълги възстановявания. Това поставя огромно напрежение върху мускулите им, изковавайки милиони микро-сълзи, което означава, че спринтьорите ще изискват по-високи нива на мускулно възстановяващ протеин, отколкото спортистите за издръжливост. Тази цифра е общо 1,6-1,8 g протеин на килограм при спринтьорите в сравнение с около 1,4 g на kg при велосипедистите с издръжливост. Многократният спринтов олимпийски златен медалист сър Крис Хой цитира разбирането за протеините като един от най-големите постижения в спортното хранене.

Джефри Хугланд, който помогна на Холандия да спечели златен спринт в Минск и Глазгоу, също признава по-високите нужди на спринтьора от протеини, казвайки на треньора Кристиан Босе, „Когато сме в Папендал [фитнес залата в Олимпийския тренировъчен център, където тренира Хоугланд] и имаме повече тренировки, оставаме там за обяд. За обяд имаме много протеини, като яйца и месо. Почиваме и отпускаме, а след това се подготвяме за втората тренировъчна сесия ... протеинът е основата на нашата диета, така че консумираме храни, които са с много високо съдържание на протеини. "

Спортистите на вегетарианска или веганска диета ще набавят протеини от храни като нахут, леща и соеви продукти.

Не забравяйте въглехидратите

Нуждите на един спринтьор от въглехидрати са по-ниски от спортистите за издръжливост, като последната група препоръчва да се консумират по-тежки въглехидратни закуски като оризови сладкиши и банани, но и за двата комплекта спортисти приемът на въглехидрати трябва да се периодизира през седмицата и през годината, за да се адаптира към различни сесии и допълват различни фази на обучение. Ключовите сесии и състезания изискват по-висок прием на въглехидрати.

Диетолози и готвачи на много отбори, включително Мърчисън, се придържат към „стандартното правило на третините“. Това означава разделяне на чинията на трети: една трета за протеини, една трета за въглехидрати и една трета за цветни зеленчуци, съдържащи антиоксиданти. Те са жизненоважни за изчистване на токсините, повишаване на имунитета и за поддържане на метаболизма, който работи добре. С наближаването на конкуренцията това може да се промени леко, за да се увеличат леко въглехидратите и протеините.

Когато става въпрос за състезателен ден, казва диетологът Али Дишер, който работи с австралийски пилоти от спринт до издръжливост, денят трябва да започне с тежка въглехидратна закуска, като каша.

„Колкото по-близо се доближавате до старта, толкова по-малко сложна ви е храната. Така че около два часа от състезанията са достатъчни обикновени тестени изделия или остатъци от ориз. Час навън, още по-прост, така че нещо като хляб и сладко. Трябва да се смила лесно. ”

Този шаблон с прости въглехидрати се прилага и между топлините. Но ако нервите на ездача причиняват проблеми с храносмилането, Дишър предлага алтернатива. „Те трябва да отидат за течно хранене“, казва тя. „Нещо като спортна напитка ще бъде добре. Въпреки това, ако случаят е такъв, храненето от предишната нощ е още по-важно за въвеждането на въглехидрати и протеини. "

Изискванията за течности също са от ключово значение за върховата производителност, особено преди и след събитие, тъй като мотоциклетите на пистата нямат клетки за бутилки като шосейните велосипеди. Колко течност се нуждае от мотоциклетиста зависи от редица фактори, включително интензивността и продължителността на упражненията, плюс температурата на велодрома. Като правило, ездачът трябва да консумира 1,5 литра течност за всеки литър изгубена пот (допълнителният отчита уринирането). Пиенето е по-добро от консумирането на голям обем наведнъж, тъй като насърчава по-голямото задържане на течности. Електролитните напитки са популярни, тъй като водата се нуждае от натрий, за да се премести от кръвния поток към работещите мускулни клетки.

Важността на правилното зареждане с гориво не може да бъде занижена. Точното съответствие на правилния прием на калории и макронутриенти (въглехидрати, протеини и мазнини) със специфичното тренировъчно и състезателно натоварване ще доведе до оптимално телесно тегло и чиста мускулатура за максимална изходна мощност при необходимото време. И това може да е разликата между победа и загуба.