В ранните ми години на пенсиониране от НАСА често ме питаха за мислите ми да стана астронавт. През 2003 г. предоставих тези мисли в следващия документ. За да ги направя по-широко достъпни, ги публикувам на този уебсайт. Моля, имайте предвид, че това е „датиран“ материал. Моите коментари се отнасят до совалката. Не знам какви промени в критериите за подбор на астронавти са настъпили през последните 14 години. Вярвам обаче, че много от коментарите в този документ остават приложими за тези, които следват настоящата програма за астронавти.
Имам едно вечно предложение ... посетете уебсайта на НАСА и прегледайте биографиите на наскоро избрани астронавти. Тези биографични данни ще ви дадат много добра представа за това, какво е „работило“ за подбора на астронавти. Освен това периодично преглеждайте уебсайта на НАСА за бъдещи съобщения относно критериите за избор на астронавти.
Следват мислите ми, написани през 2003г.
За да станете астронавт
ВИДОВЕ АСТРОНАВТИ
Има два типа кариерни астронавти на НАСА: пилотни астронавти и астронавти специалисти по мисии. Ако мислите да станете астронавт, от съществено значение е да вземете решение навреме (не по-късно от постъпването в колеж) какъв тип астронавт искате да бъдете. Вашият ранен път на кариера ще се различава значително в зависимост от това решение.
Позволете ми да обясня разликата в тези позиции на космонавтите. Както подсказва името, пилотите-астронавти са обучени да летят с космическата совалка. Така че, очевидно, пилотите астронавти трябва да са пилоти. Въпреки че те могат да получат някакво обучение по операции с полезен товар или да се научат да извършват различни експерименти, по-голямата част от обучението им е посветено на това как да летят с космическата совалка и да разбират различните системи на космическата совалка.
Специалистите от мисията са астронавтите, които са най-отговорни за орбиталните операции на космически совалки. Те прекарват по-голямата част от времето си за обучение, за да научат как да управляват различни експерименти, да използват роботната ръка, да изграждат и поддържат Международната космическа станция и да правят космически разходки. Подобно на пилотите, те ще бъдат широко обучени във всички системи за космически совалки, но няма да бъдат обучени да летят с космическата совалка.
За пълнота трябва да спомена, че има друга длъжност астронавт, озаглавена Специалист по полезен товар. Специалистите по полезно натоварване НЕ са астронавти от НАСА в кариерата. Това са лица от университети и промишленост, които имат уникален произход в различни области на науката, произход, който не се дублира от никой от пилотите или специалистите по астронавти. Например специалист по полезен товар може да бъде кардиолог, който ще прави изследвания на сърдечната функция при безтегловност. Специалистите за полезен товар обикновено изпълняват само една мисия (въпреки че някои са летели няколко пъти). Специалистите по полезен товар получават само обучение при спешни случаи и обитаемост (хранене, спане, използване на тоалетната и т.н.). Ако искате да научите повече за позицията на астронавт за специалист по полезен товар, свържете се с НАСА. Няма да разглеждам тази позиция в следващата дискусия.
АКАДЕМИЧНИ ИЗИСКВАНИЯ НА АСТРОНАУТ
Ако погледнете „Съобщението за свободни работни места“ на уебсайта на НАСА, ще забележите, че академичните изисквания за пилотен астронавт и специалист по астронавт за мисия са идентични, тоест бакалавърска степен по инженерство, наука или математика. Но информацията продължава да казва: „Желателна е степен за напреднали.“ Мисля, че това може да бъде променено, за да се чете: „ИЗИСКВА се напреднала степен“. Астронавтите без напреднали са изключително редки. За да се приберете вкъщи до този момент, моля, прегледайте някои биографии на астронавтите, по-специално академичния им опит. Няма да отнеме много време, за да разберем колко желателно НАСА смята за висша степен. Лично аз не вярвам, че бихте били много конкурентоспособни като кандидат за пилот без минимум магистърска степен или кандидат за специалист по мисии без докторска степен.
Не забравяйте да прочетете коментарите на уебсайта за изследвания, които имат технологичен или научен „звън“, но не се считат за отговарящи на условията за астронавт.
Трябва също да обърнете внимание на коментара, който гласи: „Качеството на академичната подготовка е важно.“ Това не означава, че вашата степен трябва да е от MIT или Cal Tech или West Point или някое друго престижно училище. Ако вашата степен е от акредитирано училище (държавно, частно, голямо, малко, Академия и т.н.), вие сте отговаряли на академичния опит, за да кандидатствате за астронавт. Разбира се, не боли да имаш докторска степен. от училище с „репутация“, но не е гаранция, че молбата ви ще бъде по-благоприятно разграничена от човек с докторска степен. от Podunk U. Също така, научната/инженерна репутация на училището, от което получавате степента си, вероятно е по-важна за комисията по подбор, отколкото там, където сте завършили бакалавърското си.
Друг важен момент за процеса на кандидатстване за астронавт е, че ще трябва да изпратите своите преписи от колежа. ОЦЕНКИТЕ ЩЕ БРАТЕ В ПРОЦЕСА НА ИЗБОР НА ASTRONAUT. Уверете се, че сте учили и натрупали няколко добри оценки.
PILOT ASTRONAUT - ДРУГИ ИЗИСКВАНИЯ
Вижте „Основни квалификационни изисквания - кандидат за пилот-астронавт“. Какво пише за пилотския опит? Там се казва, че ви трябват „поне 1000 часа време за командир в реактивни самолети. Опитът с полетни изпитания е силно желателен. " Забележете, че не се казва, че ТРЯБВА да сте военен пилот. Нито се казва, че ТРЯБВА да бъдеш пилот-тест, макар че е силно желателно. Всъщност четенето на това изискване би ви накарало да повярвате, че пилот на авиокомпания (с подходящи академични пълномощия) може да се състезава за позиция пилот-астронавт. Повечето пилоти на авиокомпаниите имат много хиляди часове полет на реактивен пилот. Но реалността е, че всички пилотни астронавти на НАСА, избрани по време на ерата на совалката, започвайки 3
през 1978 г. са възпитаници на пилотните училища на ВВС или ВМС. (Морските тестови пилоти обикновено са възпитаници на училището за пилоти на военноморските сили. Също така, пилотните училища на ВВС и военноморските сили имат програма за обмен с пилотни училища в различни чужди държави. Някои пилотни астронавти са възпитаници на тези чуждестранни пилотни училища.)
Не се заблуждавайте от литературата, която може би сте чели за цивилните пилотни астронавти. Има и такива. Например Нийл Армстронг е бил цивилен пилот-астронавт, когато е кацнал на Луната. Но ако погледнете биографията му, той е бивш пилот на Военноморския флот и завършил училището за тестови пилоти. Уебсайтът на НАСА би било по-правилно да се каже: „ТРЯБВА да сте възпитаник на военно училище за пилотни изпитания.“ Някой ден НАСА може да избере цивилни пилоти, които не са тестови, за пилоти-астронавти и обявата за свободно място оставя тази врата отворена. Но все още не са го направили. Това означава, че ако мечтаете да бъдете пилот-астронавт, ТРЯБВА да направите планове за влизане в армията и да се стремите към обучение на пилоти и изпитване на пилотно училище.
Преди да направите това обаче, трябва да проучите вашата физическа квалификация за обучение на пилоти. Би било голямо разочарование да планирате да станете военен пилот при постъпването си в колеж, само за да разберете години по-късно, че не сте физически квалифицирани. Така че, силно препоръчвам, преди да влезете твърде дълбоко в колежа, да вземете физически изпит от типа FAA. С този изпит в ръка трябва да се обадите на ВВС и/или ВМС, за да определите дали сте пилот. Физическите изисквания на военния пилот може да са по-строги от тези на FAA (изискванията за военно зрение често са). Обадете се на всяка база на флота, морската пехота или военновъздушните сили с летателни операции. След това помолете базовия оператор да ви свърже с Flight Medicine или с кабинета на полетния хирург. Хората в тези кабинети ще бъдат тези, които ще попитат за настоящите изисквания за зрение, приемане на коригиращи очни операции, състояния на астма, сърдечни шумове и т.н.
Ако установите, че физически бихте се класирали за военна летателна програма, тогава трябва да вземете решения за влизане в армията. За да вземете тези решения, трябва да знаете няколко неща. На първо място, за да бъдеш военен пилот, ТРЯБВА да си офицер. За да бъдеш офицер, ТРЯБВА да имаш висше образование. Най-добрите начини да се изпълнят тези изисквания са да влезете в една от академиите (Академията на Военновъздушните сили или Военноморската академия) или да влезете във ВВС или военноморския университет ROTC програма. Когато завършите Академията или завършите програма ROTC, ще имате висше образование и ще бъдете офицер. С други думи, ще бъдете квалифицирани да кандидатствате за обучение на пилоти (ако приемете, че сте физически квалифицирани).
Една дума предпазливост по отношение на военните. Ако възнамерявате да бъдете военен пилот, НЕ ЗАПИСВАЙТЕ. Въпреки че е вярно, тъй като вписано лице, притежаващо висше образование, може да успеете да влезете в училище за обучение на офицери, да получите комисионна като офицер и след това да влезете в обучение за пилоти, няма гаранции за този кариерен път. След като влезете в армията, вие сте на милостта на гигантска бюрокрация и може да е много трудно да убедите тази бюрокрация да ви изпрати в училище за обучение на офицери. МНОГО по-добре би било да влезете в армията като офицер от ROTC или програма на Академията. Освен това ще забележите, че не споменах моята алма матер, Уест Пойнт или Army ROTC като предложен път за пилот-астронавт. Докато редица армейски пилоти на хеликоптери са станали специалисти по астронавти, никой не е станал пилот. Така че, бих ви препоръчал да следвате летателни програми на ВВС или ВМС (морските пилоти се обучават от ВМС). Освен това имайте предвид, че ВВС и флота (и НАСА) няма да се интересуват от източника на вашата комисия, независимо дали е ROTC или някоя от академиите. Така че, ако не мислите, че бихте искали дисциплината и ограничения социален живот на академия, тогава стреляйте за колеж ROTC.
Ако приемем, че сте успешни в завършването на програма за обучение на пилоти от ВМС или ВВС, тогава трябва да се съсредоточите върху попадането в едно от изпитните училища за тези служби. След това, като тестов пилот, можете да кандидатствате в НАСА за позиция на пилот-астронавт (чрез каквито и процедури да има вашата служба за този процес на кандидатстване).
МИСИЯ СПЕЦИАЛИСТ АСТРОНАУТ - ДРУГИ ИЗИСКВАНИЯ
За да бъдете специалист по мисии астронавт, НЕ е нужно да сте в армията. НЕ е нужно да сте пилот.
ДРУГИ МИСЛИ ЗА АСТРОНАВТ
Заключителна мисъл. НЕ приемайте всичко, което казах по-горе, като абсолютен факт! Както казах във въведението си, написах това през 2003 г. по време на космическата совалка. Въпреки че вярвам, че някои от съветите все още са уместни, през последните 14 години може да са настъпили големи промени в процеса на подбор на астронавтите, физически изисквания, академични изисквания, изисквания за трудова история и т.н. Посетете уебсайта на НАСА за най-добрата и актуална информация. Пожелавам ви на всички Господна скорост във вашите мечтани куестове, каквито и да са те.
Всички продукти
Вижте всички продукти
- Какво прави диетологът и как да стане такъв
- Защо растенията за месоопаковане са станали Covid-19 Hot Spots WIRED
- Тази нова диета на астронавтите може просто да ви помогне да решите проблемите си с червата и да свалите килограма за 13 дни! Живот,
- 17-дневната диетична готварска книга д-р Майк Морено
- Вие също можете да станете Херкулес, като следвате диетата на Дуейн Джонсън Tech Times