водача

Всички професионалисти, включително шофьорите на камиони, се нуждаят от пари. Но това не е единствената причина да се появяват, за да работят ежедневно.

Американската автомобилна индустрия е в ситуация на Catch-22. От една страна, има голямо търсене на нейните услуги, от друга, няма достатъчно работна ръка, за да се изпълни.

Набирането на служители изглежда е постоянна отговорност за собствениците на фирми за камиони. Ако сте сравнително средна фирма, може би си мислите, че добре капитализираните големи компании, които предлагат атрактивни заплати и допълнителни придобивки, имат крак нагоре. Но познайте какво? Дори големите пари не могат да попречат на шофьорите да прескачат кораб към друга компания.

Независимо дали работят в изискана кабина или чудовищен камион - хората не остават заради парите. Задържането на водача е функция на човешкото свързване и наличието на основни съоръжения на работното място.

Ето шест неща, които ги карат да останат. Във втората част на статията говорим за това как да изпълним безупречно само с точното количество човешка намеса.

Ефективни комуникационни практики

Шофьорите са социални същества, които искат повече от обикновени листове за пътуване и обучения за безопасност. Не че компаниите не искат да говорят със своите шофьори, но просто няма време или средства да го направят ефективно. Истината е, че както всички служители, водачите трябва да знаят, че имат значение за вашата организация. В края на дългия ден те искат работата им да бъде призната, искат обратна връзка от своите връстници и висши ръководители и искат насърчение.

Ето няколко неща, за които трябва да започнете да мислите:

Обучени ли са вашите мениджъри всъщност да бъдат мениджъри или те са просто диспечери, които предават поръчки на шофьорите?

Разпознали ли сте награда, която всъщност има значение за вашите служители?

Усилията ви да накарате шофьорите да се чувстват специални биха могли да ги отделят от усещането, че принадлежат към екипа.

Персонализирано обучение

Ето не толкова простата истина: Въпреки че ръководството иска да обучи шофьорите си да бъдат съобразени, безопасни и здрави, шофьорите просто искат да си свършат работата, да спечелят чека си за заплата и да бъдат готови за деня.

Така че, най-добрият начин да обучавате водачите не е като ги подлагате на материали, от които нямат никаква полза.

Наръчниците за служители ще стигнат само дотук.

Най-добрият начин е да идентифицират това, което не знаят, споделят своевременно подходяща информация, и го допълват с това, което вече знаят: Това ги прави по-информирани, по-осведомени и по-вероятно да спазват правилата на FMCSA.

На второ място, нищо не може да замени присъствието на ментор или треньор, който разбира отношението на вашите шофьори. Обучител, който ги справя с пътни инциденти - било то с правоприлагащи органи, задръствания или просто умора, става близък доверен човек, а понякога дори и ментор.

Намерете начин обучителят или някой от отдела за безопасност да се свърже с вашите шофьори на по-дълбоко ниво. Така че, когато шофьорите мислят да напуснат, те се сблъскват с това да оставят наставник, нещо, което не би им било удобно.

Информираност за здравето на водача

Повечето шофьори на камиони са принудени да ядат храна на междудържавно ниво: ядат на деликатесни и камионни спирки, където храната е с лоша хранителна стойност. Според CDC, над 30% от шофьорите на камиони са с наднормено тегло с ИТМ над 30%, като 17% от тези шофьори могат да бъдат диагностицирани с болестно затлъстяване с ИТМ над 40%. Индустрията има най-лошата статистика за затлъстяването в сравнение с която и да е друга индустрия в САЩ.

Компаниите, които обучават своите шофьори за здравословна диета и осигуряват средства за тяхното по-здравословно хранене редовно, обикновено имат висок процент на задържане на шофьори. Това им показва, че въпреки че са на хиляди мили от централата, техните ръководители все още се грижат за тяхното благосъстояние.

В допълнение към това може да се включат повече спирки за почивка на пътуване, надбавка за хранене, уелнес отстъпки, консултации и други здравно ориентирани ползи към пакета за заплата на шофьора. Колкото повече показвате, че ви е грижа, толкова по-големи шансове имате да ги задържите.

Съпричастност към графиците им

Смята се, че над 27% от шофьорите на камиони спят по-малко от шест часа на ден. Въпреки че това е нормално за повечето от нас, може да бъде много опасно за тези, които шофират на междуградските станции. Предоставянето на увереност на шофьорите за шофиране само през деня може да измине дълъг път към избягване на произшествия.

Известно е, че компаниите, които гарантират между 7-9 часа почивка и пълноценна почивка, задържат повече персонал от тези, които извършват големи поръчки и осигуряват по-висока заплата и обезщетения.

Ако това не е възможно, тогава повишаване на осведомеността относно моделите на сън, нужда от адекватен сън - може да помогне за избягване на сблъсъци късно през нощта или злополуки, основани на умора. По-малко инциденти биха довели до по-малко доброволни откази.

Поддържане на равни възможности за заетост

Само около 6% от шофьорите на камиони са жени в САЩ. Ако ATA се стреми да добавя 100 000 шофьори на камиони всяка година, само за да замени пенсиониращите се шофьори, тогава трябва да наемем повече жени. Въпреки че има достатъчно намерение от всички страни, има малко действия:

Трябва да разрешим проблемите от два фронта: Първият е да ги насърчим да обмислят кариера в товарен превоз, а вторият е да създадем безопасно работно пространство, което да им позволи да издържат на тази работа.

За последните протоколите за управление на експлоатацията на компаниите за камиони трябва да бъдат по-приобщаващи: Добавянето на тоалетни, назначаването на инструктори от един и същи пол за товарни превози на дълги разстояния, определянето на безопасни места за почивка по време на обучение са първите стъпки към осигуряването на безопасно работно пространство. Създаването на системи и процеси за приспособяване на другия пол, включително сексуален тормоз в курсове, провеждани в училища за товарни превози, е решаваща стъпка към принуждаването на жените служители да останат на работа.

Скициране на кариера

Шофьорите на камиони трябва да бъдат фокусирани върху пътя за над 4 400 часа годишно. Без чувство за кариерно развитие, шофьорите ще се взират в безкрайни участъци от пътища, докато в съзнанието си удрят задънена улица. Липсата на цел скоро се превръща в липса на перспектива и ги демотивира. Да имаш път на напредък става много важно, така че те знаят, че работят за по-добро утре.

Също така си струва да се отбележи, че шофьорите на камиони, които преминават в управлението по-късно в кариерата си, могат лесно да маневрират логистични проблеми. Въвеждането на програми за обучение по мениджмънт за шофьори на камиони или програми за дистанционно обучение за шофьори на шофьори може да покаже на служителите, че могат да правят повече от шофиране. Тази мечта за по-престижна роля може да ги държи фокусирани и обосновани и да помогне за задържане на водача в дългосрочен план.

Мотивирането на шофьорите на камиони да се придържат към една компания е огромно препятствие, особено след като спедиция услугите в САЩ са на върха на всички времена. Манталитетът за доставка на вратата увеличи десетократно потенциала за растеж в индустрията. Това е по-голям проблем, който може да бъде решен, когато ATA, големи автомобилни компании и синдикалната група на шофьора на камиони, за да създадат по-устойчива среда за работа на шофьорите на камиони.

Noticeboard може да ви помогне във всички горепосочени стратегии и да ви позволи да мислите за по-фините аспекти на управлението на вашата фирма за камиони.

Ние се грижим за изпълнението - на системно ниво и на оперативно ниво.

По-специално можем

Изпращайте персонализирана комуникация на стотици шофьори наведнъж - било то за споделяне на актуализации на компанията, тримесечни оценки или карти с резултати.

Насочете обучения към тези, които се нуждаят, проследявайте завършването на урока, публикувайте тестове и споделяйте карти с резултати.

Изпращайте им редовни напомняния да се хранят здравословно и да си правят почивки, когато се чувстват неразположени.

Определете предварително предпочитанията за домашно време с персонализирани проучвания.

Информирайте съществуващата работна сила за работа с жените.

Насърчавайте чувството за състезателност и кариерно развитие, като разпознавате най-добрите изпълнители - независимо къде се намират.

За да се осигури осъществимо и устойчив (важно!) модел, който ангажира шофьорите и подобрява задържането, говорете с Noticeboard.