7.745 @ 183.93 MPH

Изграждането на международно присъствие придава на доверие изграждането на шампионатен състезателен автомобил, което го затвърждава. През последните 15 години в бизнеса, Altechno Racing се утвърди както в Москва, така и в Дубай чрез над 150 автомобилни конструкции и над 55 награди. В допълнение към впечатляващото резюме, усилията на Altechno в драг състезанията го поставиха сред първите седем GT-R в света.

Снимки С любезното съдействие на Altechno Racing

Алексей Бригиневич откри Altechno Racing през 2001 г. Подобно на Бригиневич, неговият персонал споделя страст към автомобилите, мощността и скоростта. Вярвайки в ефекта на изтичане, Altechno Racing прилага знанията, придобити от състезания и автомобилен спорт, към уличните и състезателни проекти на своите клиенти.

Такъв клиент е Дмитрий Матвеев, собственик и водач на R35 GT-R, който стана известен като Altechno A1. Матвеев разви отношения с Altechno Racing в края на 2012 г. Те обсъдиха плановете да изгради своя GT-R като бърз уличен проект, който може да се състезава на местни състезания по драг състезания и популярните Unlim 500 1-мили състезания в Русия.

В допълнение към увеличаването на производителността, намаляването на теглото от 3800 фунта. шасито също беше ранен приоритет. Благодарение на усиленото усилие за намаляване на теглото от Altechno Racing, заедно с аерокомплекта JDM Overtake от 33 части от въглеродни влакна, Altechno A1 скоро натежа с оскъдни 3344 фунта. По това време това беше едва вторият комплект за изпреварване, който някога е бил направен, а производствените проблеми удължиха времето за доставка на комплекта през 2013 г. Независимо от това, тази значителна загуба на тегло се оказа ефективна при плъзгащата лента и си струва чакането, тъй като Altechno A1 доминираше в своя клас на всички местни състезания по драг състезания.

Не след дълго Матвеев решава да се състезава в руския шампионат по драг състезания (RDRC.) С RDRC правилник в ръка, GT-R се завръща в Altechno Racing, за да увеличи производителността, като същевременно следва RDRC спецификациите за AWD класа. Стремейки се към нищо по-малко от първото място на подиума, Матвеев и Altechno Racing сформират партньорство. Този съюз установи Матвеев и неговия R35 като посланик на Altechno Racing, докато магазинът изгради и поддържа GT-R през целия състезателен сезон.

Инсталирането на FIA-spec ролкова клетка от UK Custom Cages стартира вълната от модификации, докато задвижваният двигател, който някога е задвижвал този GT-R, е свален от 4.0 литра до фабричното изместване. Бригиневич разсъждава: „Увеличаването на мощността на двигателя с помощта на манивела с инсулт се оказа идеално за улично шофиране и бърза реакция. За съжаление, той уби най-високата мощност, необходима за състезанията с плъзгане, поради увеличените обороти на буталата и намалената ефективност на двигателя при по-високи обороти. Така Altechno Racing напълни фабрично пулверизираните с плазма цилиндри с персонализирани JE бутала. Тези охлюви правят връзка с кован колянов вал 88,4 мм T1 Race Development чрез ковани стоманени свързващи пръти от кована стомана.

След възстановяването на двигателя до 3,8 литра, фокусът се измести, за да се увеличи производството. Турбокомпресорите GT35 бяха оттеглени в полза на двойка турбокомпресори с принудително изпълнение Super 99. За да се охлади увеличеният тласък, нов състезателен интеркулер ETS замени предишния топлообменник отпред зад капака на бронята. С тази настройка GT-R спечели първенството за 2014 RDRC с Матвеев на волана. С освежаване по време на извън сезона, Altechno A1 се завърна за шампионата през 2015 г., доминирайки в своя клас и спечелвайки 11 от 12 състезания. На Форт Грозни Автодром в Чеченската република, петият и последен етап от сезона RDRC 2015 стана свидетел на личния най-добър пропуск на Матвеев от 7,745 секунди при 184 MPH. Разположен на 18 октомври 2015 г., този пропуск постави Altechno Racing и Matveev сред първите седем най-бързи GT-R в четвърт миля в света.

От първите седем GT-R, Altechno A1 има най-ниската потвърдена мощност от 1817 конски сили на маховик. И все пак, той е и най-лекият от групата, достигайки 3,344 lbs. Altechno GT-R не се извинява, тъй като фокусът му върху намаляването на теглото беше основен фактор за способността му да работи с най-бързите в света. Според Бригиневич, „Мисля, че акцентът върху теглото (от самото начало) позволи на колата не само да влезе в 7-те, но и да се движи по-надеждно по време на състезанието. Модернизацията на турбокомпресорите очевидно е допринесла значително за производството на енергия, но поддържащите системи трябва да бъдат модернизирани, за да бъдат в крак с изхода. Правилната настройка на окачването също беше съществен фактор, който допринесе за представянето на Altechno A1. " По време на състезателния сезон на RDRC през 2016 г., Матвеев и Altechno Racing продължават да защитават своите шампионати по RDRC. На световната сцена няколко отбора бягат на пистата и се жокеират за позиция в класирането. Тъй като Altechno A1 вече притежава тегло предимство пред състезанието, някои допълнителни конски сили могат да издигнат позицията им или да ги преместят на върха на списъка.




Постижения

• Победител в класа на AWD за руския шампионат по драг 2014 (RDRC)

• Победител в класа на AWD за 2015 по руски шампионат по драг състезания (RDRC)

Дръжки за социални медии

Instagram: altechnoracing
#altechnoracing, #altechnoracingteam