Затова марката с четирите пръстена излезе с актуализирани версии на прототипа на Audi RS7 без шофьор.

автономния

Промените засягат както екстериора, така и скритите „органи“ на автомобила, но нека започнем с външния вид, най-забележимият сектор, в който промените се управляват от персонала на Audi.

Външната обвивка на автомобила вече е украсена с червено-черна цветна тема със съответстващи джанти, но също така е била обект на план за отслабване, който изглежда е направил чудеса.

Казваме това, защото самоуправляващото се превозно средство е загубило 881,8 lbs (приблизително 400 кг) в сравнение с първоначалния прототип с прякор "Боби". От Audi обаче не искат да разкрият как са намалили допълнителното тегло, но автономният RS7, който сега е ребаптиран, Роби разчита на същия двойно-турбо 4.0-литров V8 двигател, способен да достави не по-малко от 560 конски сили и 516 lb-ft (700 Nm) въртящ момент.

Намаляването на теглото трябва да позволи на пилотираната кола да спира, управлява и ускорява много по-добре на пистата.

Но Audi няма да ограничава своите самоуправляващи се коли само да обикалят по кръг. Както може би си спомняте, Джак - пилотна концепция за шофиране на Audi A7 с множество почти производствени решения - караше по обществени магистрали от Силициевата долина до Лас Вегас за Consumer Electronics Show (CES) и успя да достигне максимална скорост от 130,8 mph км/ч) на немски автобани.

Audi ще предложи пилотно шофиране за първи път в предстоящото поколение на Audi A8, така че е съвсем естествено да актуализират и подобрят технологията, преди да я пуснат в серийни автомобили.