Шаповалов К.А. * и Шаповалова П.К.

Информация за автора и статията

Цитирайте това като

изчерпателна

Шаповалов К.А., Шаповалова П.К. (2018) Цялостна оценка на професионалния травматизъм на членовете на екипажа на кораба в транспортния и риболовния флот на Северния воден басейн. Ann Mar Sci 2 (1): 001-008. DOI: 10.17352/ams.000008

Резюме

Членовете на корабния екипаж на транспортни и риболовни флоти е професионална група от индустриални работници контингент, опериращ важните връзки на икономическия механизъм на много видове индустрии. Загубата на работоспособност, инвалидността и в някои случаи могат да бъдат фатални трудови травми на членовете на екипажа на кораба, определят социално-хигиенния и медицинския характер на проблема и неговото икономическо значение.

Анализът на предоставянето на медицинска помощ при 2216 професионални щети на членове на корабния екипаж на Северния воден басейн, получен на борда на кораби на морски транспорт, речен транспорт и риболовни флоти.

Основен текст на статията

Въведение

В контекста на осигуряването на живота на съвременните морски държави в света, има много транспортни и риболовни кораби, предотвратяването на аварии на членовете на екипажа на кораба е един от най-важните резерви за спестяване на труд и здраве на този контингент от професионални група индустриални работници. Актуалността на проблема с медицинското обслужване на лица, засегнати от травмата на броя на членовете на екипажа на кораба, се определя от високата смъртност при тежки щети, продължителност и тежест на нараняването с временна, а понякога и трайна загуба на работоспособност. Последиците от професионалния травматизъм са социално-хигиенните и медико-психологическите условия. Често това може да стане причина за производствени, лични и семейни трагедии. Поради ограничения приток на работна сила към флота намаляване на травмите в условията на всички членове на екипажа на кораба, увеличаваща се автоматизация на труда, разработването на превантивни мерки трябва да се разглежда като една от ефективните мерки за спестяване на работна ръка [1-4 ].

Да се ​​унифицират диагнозата, прогнозата, организационните тактики и методи за лечение на различни наранявания, свързани с работата на членовете на корабния екипаж медицински работници на медицинския пункт на кораба, линейките пристанищни градове, амбулаторните и болничните звена на болниците, специализираните отделения и специализираните медицински център трябва да прилага единни критерии. Неспазването на последователността от стъпки при евакуация и лечение на жертвите води до неправилно разпределение на тежестта на нараняването и отрицателно въздействие върху непосредствените и дългосрочните резултати от лечението [5-8].

В допълнение, един от нерешените проблеми, възпрепятстващи по-нататъшното развитие на практическата травма на кораба, е недостатъчното разглеждане на „претърпените леки наранявания“ и липсата на обобщени данни, позволяващи обективно разбиране на социално-санитарните характеристики на професионалния травматизъм на членовете на кораба s екипаж с влияние на медицински, биологични и социално-икономически фактори. Липсата на системен анализ за превенция на травматизма води до повтаряне на подобни наранявания в опасни ситуации, завършващи със сериозни щети [9-12].

Материали и методи

Северният воден басейн включва Баренц, Норвежко, Северно море и високи географски ширини на Атлантическия океан. Риболовът се извършва по всяко време на денонощието там. Членовете на корабния екипаж на флота на морския транспорт осигуряват превоз на товари в същите географски ширини. Членовете на корабния екипаж на речния транспортен флот оперират във водите на големите северни реки Онега, Северна Двина, Мезен и Печора, вливащи се в Северния ледовит океан.

Целта на изследването беше върху процесите на разпространение и особеностите на формиране на структурата на травматизма на членовете на екипажа на кораба при транспортиране на море и река, както и риболовните флоти на Северния воден басейн, които са базирани върху набор от първични здравни статистически карти, експертни оценки на документи за записване и докладване на данни, регулаторни и справочни материали. Честота на наранявания, изчислена 1000 за всеки от оттеглените работни параметри.

Анализът на травматизма на членовете на екипажа на кораба в Северния воден басейн се основава на 2216 професионални наранявания на борда на кораби с временна загуба на работоспособност през 20 години. От тях са 1 367 производствени вреди, получени от членове на екипажа на кораба на борда на морски транспортни кораби, 377 - на речни транспортни кораби и 320 - на риболовни. Случило се е 152 травми на борда на други видове плавателни съдове.

Анализирани бяха възрастовата структура на екипажите на Северния воден басейн и данните, получени въз основа на медицинска документация, а именно: а) редовни доклади, написани от медицинския персонал на плавателните съдове; б) медицински списания на плавателни съдове; в) медицински досиета на изписаните пациенти; г) фрагменти от медицинските досиета на пациентите; д) медицински досиета на пациентите; е) доклади за причините за временна нетрудоспособност; ж) случаи на произшествия на борда на кораба.

Диагнози, посочващи алкохолна интоксикация, са поставени въз основа на изявления на лекарите от Бърза помощ, лекарите от спешната помощ, екипите на хирурзите и резултатите от изследванията за съдържание на алкохол в кръвта. Във всички случаи диагнозата „алкохолна интоксикация“ е вторична диагноза. Травматизмът, засягащ работниците на плавателни съдове в алкохолно опиянение, е отразен в документацията за трудови злополуки.

По време на работата по тези документи бяха използвани следните методологични подходи: систематичен, изчерпателен, интегративен, функционален, динамичен, процес, регулаторен, количествен, административен и ситуационен. Използвани са и методи за сравнение като групиране, сравняване на абсолютни и относителни стойности, осредняване, непрекъснато наблюдение и обобщение.

При обработката на първични материали е използван набор от статистически методи: Изчисляване на обобщаващите коефициенти, характеризиращи различните страни на всяка от характеристиките на програмата; - сравнение на различни статистически набори; - диференциация, оценка и интегриране на фактори. Хартията използва табличен метод за анализ на получените данни. Математиката и техническата поддръжка, осъществени с помощта на съвременни компютърни инструменти, включват методи за математическа и статистическа обработка и анализ на научна информация, участието на математиците в разработването на компютърна поддръжка на работата.

Авторът се придържа към приетите етични стандарти при изследвания, включващи хора, медицински досиета и човешки органи и тъкани.

Резултати

Честотата на професионален травматизъм при представянето на членовете на екипажа на кораба по време на работа на кораба е 156,4 случая на 1000 служители, включително 164,0 при мъжете и 90,2 - жените. Средната възраст на жертвите е 31,1 години. Най-високото ниво на травма се наблюдава при лица под 20 години (305,1), което възлиза на 5% от пациентите. Честотата на трудовите злополуки в следващата възрастова група 20-29 години намалява с 1,7 пъти. Между членовете на екипажа на кораба от 30-39; 40-49 и над 50 години темповете на нейното намаляване намаляват. Така че в сравнение с начинаещите работници, ранени над 50 години, има 2,2 пъти по-малко от това, което е дошло на начинаещите във флотите. Сред пациентите на здравни центрове на кораби с наранявания на лицето 20-29 години са 50%; 30-39 години - 22%; 40-49 - 14% и 50 години или повече - 7%.

Честотата на трудови травми върху различни флоти на Северния воден басейн е неравномерна: най-висока - при морски транспортни кораби (208,1); по-ниски - при речния транспорт (132,9) и риболова (67,7). Членовете на екипажа на кораба на службата за техническо обслужване на плавателни съдове възлизат на 47,6% от жертвите, което е повече от членовете на екипажите на кораба, обслужващи службите - 40%; живот - 6%, радио - 1%, преработка на продукция - 2%, добив - 1%, здравеопазване - с 1%.

Авторът изразява искрената си любов към техните родители. Авторът иска да благодари на Бичихин Н.П., Кучеренко В.З., Зшуравлев С.М., Короткич Р.В., Линденбратен А.Л., Забин Ю.Л., Новиков П.Е., Ачмеев В.Н., Шумахер Р.Е., Орлов Г.А., Добродеева Л.К., Клепикова Р.А., Удалова Л.С., Лус Е.А., Кузнецова М.Н., Сидоров П.И., Сидоренков О.К., Батигина Н.И., Сатибалдиев В.М., Попов В.А., Глянцев С.П., Анисимова А.В., Грицук Г.С., Кржишшановски С.Г., Грицук Н.Г., Полушин В.А. и всички рецензенти на anonimus за важните и полезни коментари.

Конфликт на интереси

Авторите заявяват, че нямат конфликт на интереси във връзка с публикуването на тази статия.

Авторите заявяват, че няма източници на финансиране за това произведение.