От Виталий Виталиев

телефони

Публикувано в понеделник, 14 октомври 2019 г.

Прецизността, точността и работната етика на SBB (Швейцарски федерални железници) - както влакове, така и персонал - карат чуждестранен посетител да се чувства горд от принадлежността си към човешката раса.

Първо, позволете ми да се извиня за паузата във „Изгледи от Виталия“, причинена от комбинация от здравословни проблеми и кратки почивки, макар че, както вече знаят читателите на този блог, почивките за мен не означават разкош на плажа и/или натъпкване на корема ми с храна и алкохол (както казват будистите, всичко в умерени количества, включително умерено), а по-скоро да се шмука около някои чужди или родни полета, като кученце на сутрешна разходка, и да се опитвам да подуша (имам предвид разкриване ) някои интересни подробности за историята на местата, технологиите, фолклора и т.н., които по-късно могат да бъдат използвани в книги, блогове, функции и колони. „Войникът винаги е войник“ се превърна в характерна джингоистична съветска песен. По същия начин писателят винаги е писател - и никой не може да направи нищо за това.

Първото от подобни скорошни „генерирани“ задания ме отведе в района на Перигор в югозападната част на Франция, където моят скъп приятел Мартин Уокър, бивш шеф на московското бюро на Guardian, а сега аплодиран автор - създателят на най-добрите продава серия детективски роман с участието на Бруно Кореж, шеф на полицията в малък измислен град Перигор, не по-различен от село Ле Буг, където сега живее самият Мартин.

The Perigord е наистина невероятна част от Франция, дом не само на гъши дроб (особен продукт, подобен на пастет с петото най-високо съдържание на холестерол сред всички храни) и превъзходни вина Bergerac, но и на известните пещери Lascaux, стените им покрити с истински умопомрачителните праисторически рисунки на някои трудолюбиви, търпеливи и изключително талантливи пещерни хора („... или жени“, бързам да добавя, за да избегна обвинения в политическа некоректност).

Планирам да се спра на Перигор като цяло и по-специално на новата и уж по-хуманна технология за производство на гъши дроб, в един от моите предколедни „възгледи“. ’.

Но днес искам да споделя с вас един от най-невероятните инциденти, които ми се случиха през всичките ми четиридесет и нечетни години като пътуващ писар. Този инцидент, свързан с технологията, или по-скоро, свързан с транспорта, който беше възстановил намаляващата ми вяра в човечеството (не по-малко!), Можеше да се случи само в една държава - Швейцария.

Миналият септември Швейцария туризъм, организацията, с която от дълги години си сътруднича като пътешественик, ме покани да опитам някои интересни вина, произведени в района на Морж и Нион на брега на Женевското езеро. Вината и технологиите за тяхното производство бяха наистина забележителни и за тях ще говоря в следващата си рубрика „В края на краищата“ за списание E&T. Но тук искам да се съсредоточа отново (тъй като съм го правил многократно в миналото) върху уникалната швейцарска организация, наречена SBB - Швейцарски федерални железници.

В няколко от моите рубрики „В края на краищата“ писах за непобедимата точност на швейцарските железници, с точност и честота на влаковете, превърнати в едно от конституционните права на швейцарските граждани. Също така споменах и най-съвременните брошури с разписания на влаковете на SBB (както и масивната - и сега, за съжаление, несъществуваща - 3-томна Kursbuch, включваща графиците за всички напълно интегрирани влакове, автобуси, поща на страната) -автомобили, лодки и лифтове). Трябва да се каже, че тиражът на брошурите е намалял до известна степен с появата на онлайн разписания, но първите все още са лесно достъпни на всички швейцарски гари. Като страстен колекционер на разписания, винаги го взимам, когато го видя, както направих този път малко след като кацнахме на летището в Женева и закарахме куфарите си към едноименната жп гара само на пет минути пеша. В офиса на станция SBB, подобен на аквариум, си помогнах с две супер компактни разписания - за „Регион Женева-Лозана“ (на френски) и за „Летище Женева“ (както на френски, така и на английски).

Малко знаех колко незаменими ще бъдат тези две малки брошури, които ще докажат в последния ден от пътуването ми, когато - след дълъг поход в Алпите, последван от продължителна дегустация на дузина или повече вина и консумирани с обилен обяд (което включваше местния специалитет „Malakoff“ - пържени топчета сирене, произхождащи, както се твърди, от времето на Кримската война), качих се на влак SBB в Морж за последното 41-минутно (според разписанието) пътуване до Летище Женева.

Бях уморен и скоро започнах да дремя в комфорта на слабо осветения климатизиран първокласен вагон, плъзгайки се плавно, почти неусетно, по коловозите. Бих могъл да се отпусна със знанието, че независимо какво се е случило на нашата виновна планета през следващите 41 минути, с изключение може би при челен сблъсък на Земята с астероид или внезапно избухване на Третата световна война, влакът ще пристигнете на летището 41 минути по-късно. Не 40 или 42, а точно 41 минути по-късно! От многобройните си посещения в Швейцария разбрах, че пристигането предсрочно се счита за осъдително там (за хората, както и за влаковете) като пристигане със закъснение. Не трябваше да бъде нито по-рано, нито по-късно, а точно на точката. Никога няма да забравя съобщение за домофон, чуто веднъж на голяма швейцарска гара (мисля, че беше Базел): „Влакът на платформа Три се забавя с десет минути поради инцидент в друга държава.“

След натоварена сутрин на туризъм и дегустация на вино, си помислих, че мога да се справя с 41-минутна тиха медитация. Но преди да затворя очи, забелязах електрически контакт над седалката си и реших да заредя смартфона си с Android. Забих зарядното устройство в гнездото (чрез адаптер), сложих телефона на подлакътника и влязох дълбоко в любимата си метта бавана - будистката медиация на любовта и добротата, чрез която пожелавате уелнес, щастие и свобода от страдание на цялата вселена, включително себе си, приятелите и близките си, както и напълно непознати и дори заклетите си врагове (ако има такива).

Медитацията след дегустация на вино никога не е добра идея. Разбира се, веднага заспах дълбоко. И тъй като бях във влак, а не в будисткия манастир Rinzai Zen, където дежурен монах е рутинно инструктиран да удари всеки друг монах, който заспи по време на медитация, по гръб с пръчка, никой не ме събуди, докато влакът спря и гръмотевично съобщение на домофон на четири езика се намеси брутално в моята мета бхавана или, за да бъда напълно честен, просто дълбок сън.

Събудих се с дръпване, грабнах куфара си и изскочих на платформата.

Опашката за чекиране отнема не повече от пет минути. Когато дойде моят ред, отворих страничния джоб на пътната си чанта, за да грабна телефона и да покажа електронния си билет, изпратен по имейл от авиокомпанията още същата сутрин. Телефонът не беше там. Студът ме покри по челото, когато ме осъзна осъзнаването: оставих телефона си във влака!

Да загубиш телефона си в наши дни не е нищо по-малко от трагедия - не съвсем като загубата на близък или роднина, разбира се, но близо до голяма лична катастрофа, с целия си живот нарушен и задържан. Двойно по-опустошително е, ако се случи в чужбина.

Погледнах часовника си: изминаха около 15 минути, откакто влакът ни пристигна на летището в Женева, което беше крайната му цел.

Може би все още имах шанс.

След като помолих един от нашето парти да ми гледа куфара, хукнах обратно към гарата, където бяха паркирани няколко червено-бели влака SBB, всеки от които изглеждаше точно като този, който ме беше докарал там. Качих се на един и хукнах към първокласните вагони, преследван от униформен служител на платформата или който и да е той, крещейки на френски, че влакът трябва да тръгне за една минута.

Беше безнадеждно. Скочих и незабавно се опитах да се кача на друг чакащ влак, но бях спрян от същия служител на платформата, който каза, че сам ще го провери за мен. Две минути по-късно той се върна с. зарядно, което не беше мое и без телефон.

„Единственото нещо, което успях да намеря“, сви рамене и добави успокоително: „Сигурно вашият влак вече е тръгнал!“

След това той ми предложи да се консултирам с багажника горе. „Ако някой намери телефона ви, вероятно ще го занесе там“, каза той.

Изтичах нагоре, само за да се уверя, че никой не е депозирал нищо - с изключение на някои чанти и куфари, без съмнение - и в офиса за багаж.

Спомняйки си, че полетът ми за връщане до Лондон трябваше да започне да се качва всеки момент и дори още не се бях регистрирал, тръгнах обратно към летището, където убедих една приятна дама за регистрация на Swiss Air да ме регистрира за полета без билет., само въз основа на паспорта си (поне аз все още имах паспорта си и следователно не бях съвсем персона нон грата).

На път да продължа към имиграцията, погледнах часовника си и реших, че ако бягам със скорост, близка до тази на звука, пак ще имам достатъчно време за последна проверка на гарата. В сърцето си, разбира се, вече нямах никаква надежда да намеря безвъзвратно изгубения (или поне така мислех) телефон, за който вече бях започнал да скърбя.

Върнах се в гарата, при мен се приближи униформен служител на SBB с пукаща уоки-токи в ръка.

- Всичко наред ли е, сър? - попита ме притеснено, вероятно предупреден от потъналия ми израз на лицето.

„Помните ли точно на кой влак бяхте?“ попита той.

"Има ли значение? Беше преди векове. ”

"Моля, опитайте се да запомните", настоя той.

Изведнъж си спомних за малката книжка с разписанията на летището в Женева, взета при пристигането три дни по-рано. Като по чудо все още лежеше в задния джоб на дънките ми.

„Нека да видя“, отворих брошурата. „Влакът ни тръгна от Морж много близо до 15:00. Ето го: 14.58, влак номер 90! “

Моят събеседник вече имаше същия график на екрана на своя преносим компютър, който първоначално бях сбъркал с уоки-токи.

„Вашият влак пристигна на летището в 15.39 и след това отново тръгна обратно към Женева в 16.02. По план трябваше да спре в Женева Централ за 3 минути, преди да продължи към Morges и след това към Лозана в 16.15. Какво е времето сега?"

Погледнах часовника си: „16.12!“

„Чакай тук и не мърдай! Ще се върна скоро! " - изрева чиновникът. Той изтича по ескалатора към платформата, говорейки развълнувано на френски към своя уоки-токи-компютър-компютър.

Бях сигурен, че никога повече няма да го видя. Петнадесет минути бяха най-дълго, че можех да го чакам, без да пропусна полета си. И точно след 15 минути служителят на SBB се появи отново. Лицето му сияеше, а в ръката го държеше. Боже милостив. моят добър стар смартфон, в комплект със зарядното устройство и дори адаптера!

"Твое ли е?" - попита той риторично и ми го предаде.

"Но как. как. Ти ли. ”

- Няма време да ти кажа. Това е дълга история. Сега трябва да тичаш, за да хванеш полета си! “

Опитах се да му дам десетина, но той отказа направо: „За това сме тук!“

Върнах се на летището (за трети път в рамките на по-малко от час), притискайки телефона към гърдите си - като баща, събран с отдавна изгубеното си дете, и мислейки, че понякога пребиваването в Швейцария ви кара да се чувствате изключително горди от принадлежността си към човешката раса.

Е, как го направиха те?

Едва много по-късно с помощта на гореспоменатите графици успях да пресъздам най-вероятния сценарий на случилото се.

Длъжностното лице, с което бях разговарял, трябва да се е обадило на придружителя на моя наскоро заминал (след около 20 минути на гарата) влак номер 90, който тогава се приближаваше до централната Женева, и го помоли да провери първокласните вагони. Придружителят трябва да е намерил телефона и по време на триминутната спирка на влака в Женева го е предал на колегата си на влака Intercity 1 на отсрещната платформа, който е тръгнал от централния Женева в 16,20 и е пристигнал на летището в Женева в 16,27, за да бъде посрещнат от моят (и на телефона ми) спасител, чието име успях да разбера накрая.

Merci beaucoup, мосю Blendi Berisha, мениджър на екипа за помощ на пътници на летище Женева! На вас ще ви посветя цялата следваща медитация на метта бхавана, пожелавайки ви здраве, щастие и свобода от страдание.

Също така ще се погрижа да го правя у дома, а не във влака и да не дегустирам вина преди него.