От предавка до поза, ето всичко, което трябва да знаете за намаляване на съпротивлението и плъзгане през вятъра с по-голяма скорост.

колоездене

Колоездачите обичат аеро неща: аеромотори, аеро колела, аеро каски - по дяволите, дори аерокомпютри. Но дали наистина знаем как работят всички тези измамнически вятърни неща или какво всъщност означава да си „аеро?“ Гарантират ли тези аеродинамични колела лесна скорост? Има ли значение aero, когато не карате супер бързо? Можете ли да бъдете твърде аеро? Подслушахме най-добрите аеродинамични експерти в бранша, за да се справим с тези горещи въпроси и други. Ето какво научихме.

Определението за аеродинамика

От всички сили, които трябва да преодолеете на мотора си, двата най-големи вата сапъра са: въздушното съпротивление и (когато пътят се наклони нагоре) гравитацията. Можете да избегнете последното, като останете на равна земя. Но с изключение на пътуването до Луната е невъзможно да се избегне въздухът. Дори в съвършено безветрен ден създавате много вятър като велосипедист и колкото по-бързо вървите, толкова по-силно духа. При скорости над 9 mph, това е доминиращата сила на съпротива. По времето, когато уцелите около 30 mph, 90 процента от вашата мощност отива за преодоляване на въздушното съпротивление или това, което учените наричат ​​аеродинамично съпротивление. Докато аеродинамиката е изследване на свойствата на движещия се въздух и взаимодействието между въздуха и твърдите тела, които се движат през него, велосипедистите също трябва да разберат намаляването на съпротивлението. Ето кратко опресняване на двата основни типа влачене, с което се сблъсквате: натиск и триене на кожата.

Плъзгане под налягане: Докато яздите, вие се удряте във въздушни частици, които се компресират, когато ги ударите и след това се раздалечават, след като те прелитат над вас. Разликата във въздушното налягане отпред към гърба създава сила на съпротивление. Аеродинамичните форми намаляват това съпротивление под налягане, като минимизират тази разлика в налягането и позволяват на въздуха да тече по-плавно през предната ви част и намаляват събуждането под ниско налягане зад вас.

Съпротивление на триене на кожата: Има триене между тялото ви и въздушните частици, които се движат над вас, както и триене между слоевете въздух около вас. Въздухът над тялото ви е неподвижен; въздухът преминаващ над вас е бързо движещ се и свободен. Преходът между тези области създава триене, което създава съпротивление. Съпротивлението на триене на кожата може да се манипулира, за да се намали общото съпротивление, както виждате с трапчинки на топка за голф или текстурирани материали на раменете на облекло. „Грапавостта на повърхността увеличава триенето на кожата, като прави въздуха по-турбулентен близо до повърхността“, казва Нейтън Бари, доктор по медицина. завършва приложна аеродинамика от университета Monash, Австралия, и инженер по проектиране Cannondale. „Предимството е, че турбулентният граничен слой има по-добър енергиен трансфер и това позволява на потока да остане прикрепен по-дълго върху кръглата повърхност, като по този начин реално намалява съпротивлението под налягане.

Кой се възползва от това да бъде Aero

Има погрешно схващане, че aero има значение само ако вървите бързо. „Хората ще кажат:„ Не съм достатъчно бърз, за ​​да имам нужда от аеродинамично оборудване “, казва Бари. "Но добрата аеродинамика осигурява по-големи спестявания на време на по-бавните мотористи, отколкото на по-бързите."

Вярно е, че колкото по-бързо вървите, толкова по-аеродинамично съпротивление консумира вашата обща мощност. Удвояването на скоростта от 20 на 40 мили в час създава не двойно съпротивление, а по-близо до осем пъти съпротивлението. Но дори и при относително ниски скорости, по-голямата част от вашата мощност се насочва към преодоляване на въздушното съпротивление, казва Бари.

„При скорости близо 30 mph, 90 процента от вашата мощност отива за преодоляване на въздушното съпротивление.“

При 10 mph, половината от вашата мощност ще преодолее въздушното съпротивление, казва Бари. „Колкото по-бавно се движите, толкова повече време аеродинамиката ще ви помогне да спестите, защото прекарвате повече общо време на пътя. Ако сте там и правите 18 mph, пак можете да спестите голяма част от времето, като намалите аеродинамичното си съпротивление. "