Ти си тук

Забележка за нови читатели: Тази статия изследва последиците от използването на толкова много гориво за производството на нашата храна. Ако излезете от него, мислейки, че ви казва да шофирате, вместо да се упражнявате, не сте го прочели! Но ако харесвате изненадващи числа като този, разгледайте останалата част от моя раздел Going Green и други раздели.

holy

В моето нарастващо изследване на икономиката на транспортната енергия, попаднах на доста удивителни изследвания. Винаги се радвам на дебати за анализ на общите разходи - опитвам се да разбера истинските енергийни разходи на нещата, като добавям енергията, изразходвана другаде, за да се случат нещата. (Например енергията за топене на металите във вашия автомобил добавя доста към разходите за енергия.)

Хората са умерено ефективни. Разхождайки се, средностатистическият човек изгаря около 100 калории на миля с 3 мили в час или 300 на час, докато седи за същия час, изгаря около 80 калории, само за да ви топли. С други думи, ходенето на 3 мили използва около 220 допълнителни калории. Калориите са килокалории, а една калория/ккал е около 4 BTU, 4200 джаула или 1,63 ват-часа.

Докато пеша 1 миля изгаря допълнителни 74 калории, на велосипед сме много по-добри. Колоезденето на една миля с 10 мили в час отнема около 38 допълнителни калории за седене. Отново това са допълнителните калории.

Галон газ съдържа около 31 500 калории, така че може да си представите, че получавате 815 "mpg" колоездене и 400 "mpg" ходене. Много добре. (Освен ако не го сравните с електрически скутер, който се оказва, че получава еквивалент на 1200 mpg от чисто електричество, ако разрешите същото перфектно преобразуване.)

Но има проблем. Ядем средно около 2700 калории на ден в САЩ, почти всички от тях, произведени от агробизнеса. Което работи на изкопаеми горива. Изкопаемите горива осигуряват тора. Те управляват машините. Процесът и транспортирането и охлаждането на храната. В много случаи нашата храна - кравите - яде още повече храна, произведена с много високи енергийни разходи.

Разрових се около приблизителни оценки и открих, че американското земеделие използва около 400 еквивалента бензин-галон на американец. Или 1,1 галона на ден, или около 10 калории (40 BTU) от нефт/газ за всяка калория храна. За говеждото е далеч по-лошо, тъй като близо 40 калории петрол/газ (160 BTU) се използват за производството на една калория на плътна доброта.

Можете да видите къде отива това. Не съм първият, който го разбра, но си струва да се повтори. Вашата 3-километрова разходка изгори 220 допълнителни калории за седене, но доведе до използването на 2200 калории изкопаеми горива. Това е 1/14 от галон бензин (9oz.) Така получавате около 42 мили на галон газова изкопаема горива.

Ако ядете много говеждо или друг добитък и искате да считате, че вашата допълнителна храна е от говеждо, това е около 10 мили на галон. Хамър се справя по-добре!

Така че да, ако карате своя Prius, вместо да ходите, той ще изгори по-малко изкопаеми горива. Ако двама души се карат в по-обикновена кола, това ще изгори по-малко изкопаеми горива, отколкото двамата ходят.

Колоезденето е по-добро. Велосипедистът със средна диета получава 85 мили на галон изкопаеми горива. Още по-добре за 2 да споделят Prius. Beefeater е, както преди, само 1/4 толкова добър. На 21mpg е по-добър от Hummer, но не толкова по-добър.

Това е сравнение между гориво и гориво. Горивото, изгорено в автомобилите, е същото гориво, изгорено в тракторите. Той има допълнителни енергийни разходи при извличането и транспортирането, но това важи еднакво и за двата случая. И да, разбира се, упражнението има и други предимства, освен преминаването от А до Б. И не сме разгледали редица други външни разходи за пътуването на превозното средство - но те все още не правят това разкритие по-малко забележително. (И този резултат също не предполага, че човек все още не трябва да ходи пеша или да кара колело, а предполага, че трябва да правим храната си по-ефективно.)

И не, избирането на транзит няма да помогне. Транзитните системи са средно по-екологични от автомобилите. Всъщност градските автобуси използват същата енергия на миля пътник като типичните автомобили. Трамвайът понякога е 2 и рядко дори 3 пъти по-добър от автомобилите, но в някои градове като Сан Хосе той използва почти два пъти повече енергия на действителен пътник, отколкото леките автомобили. Вземането на съществуващите транзитни превозни средства, които вече работят, е зелено, разбира се, но изграждането на неефективни линии не е така.

Много хора приемат тази идея като осъждане на колоездене или упражнения. Не е. Колоезденето е любимото ми упражнение. Това е осъждане на това колко изкопаеми горива се използват в селското стопанство. И в много по-малка степен, сигнал за събуждане към хората, които се хранят със средната диета, за която не могат да твърдят, че пътуванията им, задвижвани от човека, са добри за планетата - просто добри за тях. Това, което би било добре за планетата, би било да се храните с не-агробизнес диета и също така да се разхождате или да карате колело. Начинът на отглеждане на храната ви е по-важен, отколкото откъде идва. Това е земеделието, а не корабоплаването, това е най-големият енергоядец.

Очевидно, ако все пак ще се нуждаете от упражнението, като го правите, докато стигате от А до Б, няма да изгорите допълнително масло. Единственото нещо, което би навредило, ако се подхранва от американското земеделие, е пътуването с човешки двигател, надвишаващо необходимостта от упражнения. И яденето на висококалорична диета и нетренирането би било също толкова лошо.

Какво не е наред с тези числа

Както отбелязвам, тъй като повечето от нас така или иначе трябва да спортуват, това изобщо не е осъждане на ходенето и колоездене, а по-скоро на количеството изкопаеми горива, които земеделието използва. Въпреки това много хора все още намират грешки с този анализ, които не мисля, че ги има.