Времевата атака на Такуми Хаяши Хачироку хвърли Цукуба в 59.234.

За поколението, израснало с четене на първоначална манга D и идолизиране на Keiichi Tsuchiya, скромният AE86 на Toyota не е нищо повече от легендарно, но е трудно да се повярва, че оригиналният Hachiroku вече е на 33 години. И въпреки че AE86 не е пролетно пиле, тунерите все още могат да намерят начини да научат старото куче на нови трикове.

този

Пистовото чудовище на Takumi Hayashi Carbon Junkie Toyota Levin AE86 е създадено за времева атака и е успяло да пробие едноминутната бариера на пистата Tsukuba през януари тази година. Дори за автомобили като Toyota Supra Turbo и Nissan Skyline GT-R, едноминутната бариера на Tsukuba се счита за еквивалент на тунера на Mount Everest - много хора прекарват целия си живот в преследване на това време. А за стар атмосферен Hachi изкачването до върха е експоненциално по-трудно.

Под капака Carbon Junkie AE86 запазва 16-клапанов 4AGE двигател, настроен на 220 к.с., или около 216 конски сили. Това е впечатляваща цифра за N/A AE86 със сигурност, но 1-минутните претенденти на Tsukuba често се хвалят с двойно по-добри показатели на мощността. И така, как Хаяши-сан се справя с този недостатък? Лекота - говорим за пълновъглеродна диета.

Разработването на Carbon Junkie AE86 отне около шест години. По това време неговите аеро брони, масивен преден сплитер, персонализиран капак, люк, кожи на вратите, покрив, калници, монтирано на шасито GT крило, четвърт стъкло, почти всичко, са превърнати в сухи въглеродни влакна. Вътре кабината е напълно оголена, а фабричното табло е заменено от панел от въглеродни влакна, съдържащ RacePak цифров измервателен клъстер. Прекалено много ли е? Може би, но цифрите не лъжат: въглеродът на Hayashi 86 с пълно аеро тежи по-малко от 800 кг - по-малко от Lotus Elise.

Тъй като тунерите преминаха към по-мощни платформи като Mitsubishi Evo IX или по-аеродинамични платформи като Mazda FD3S RX-7, вълнуващо е да видите как Hayashi-san се придържа със старата икона и продължава да бута плика си. Нямаме търпение да видим какво следва за Carbon Junkie Hachiroku.

Вижте 59,234-секундната обиколка на Hayashi в Tsukuba Circuit по-долу: