Ти си тук

Двигателите с вътрешно горене осигуряват изключителна управляемост и издръжливост, като над 250 милиона превозни средства за магистрали в САЩ разчитат на тях. Заедно с бензина или дизела, те могат да използват и възобновяеми или алтернативни горива (например природен газ, пропан, биодизел или етанол). Те могат също да бъдат комбинирани с хибридни електрически задвижвания, за да се увеличи икономията на гориво или включени хибридни електрически системи, за да се разшири обхватът на хибридните електрически превозни средства.

катедра

Как работи двигателят с вътрешно горене?

Изгарянето, известно още като изгаряне, е основният химичен процес за освобождаване на енергия от горивна и въздушна смес. При двигател с вътрешно горене (ICE) запалването и изгарянето на горивото се случва в самия двигател. След това двигателят частично преобразува енергията от горенето в работа. Двигателят се състои от неподвижен цилиндър и движещо се бутало. Разширяващите се горивни газове изтласкват буталото, което от своя страна завърта коляновия вал. В крайна сметка, чрез система от предавки в задвижването, това движение задвижва колелата на автомобила.

В момента се произвеждат два вида двигатели с вътрешно горене: бензинов двигател с искрово запалване и дизелов двигател с компресионно запалване. Повечето от тях са четиритактови циклични двигатели, което означава, че за завършване на цикъла са необходими четири хода на буталото. Цикълът включва четири различни процеса: всмукване, компресия, изгаряне и силов удар и изпускане.

Бензиновите двигатели с искрово запалване и дизеловите двигатели с компресионно запалване се различават по начина, по който доставят и запалват горивото. В двигател с искрово запалване горивото се смесва с въздух и след това се вкарва в цилиндъра по време на процеса на всмукване. След като буталото компресира гориво-въздушната смес, искрата я запалва, причинявайки горене. Разширяването на изгорелите газове изтласква буталото по време на силовия удар. При дизелов двигател само въздухът се вкарва в двигателя и след това се компресира. След това дизеловите двигатели впръскват горивото в горещия сгъстен въздух с подходяща, измерена скорост, причинявайки запалването му.

Подобряване на двигателите с горене

През последните 30 години научноизследователската и развойна дейност помогна на производителите да намалят емисиите от ICE на критерии за замърсители, като азотни оксиди (NOx) и твърди частици (PM) с повече от 99%, за да спазят стандартите за емисии на EPA. Изследванията също така доведоха до подобрения в производителността на ICE (конски сили и време за ускорение от 0-60 mph) и ефективност, помагайки на производителите да поддържат или увеличават икономията на гориво.

Научете повече за нашите усъвършенствани изследвания и разработки на двигатели с вътрешно горене, фокусирани върху това да направим двигателите с вътрешно горене по-енергийно ефективни с минимални емисии.

Двигателите с вътрешно горене осигуряват изключителна управляемост и издръжливост, като над 250 милиона превозни средства за магистрали в САЩ разчитат на тях. Заедно с бензина или дизела, те могат да използват и възобновяеми или алтернативни горива (например природен газ, пропан, биодизел или етанол). Те могат също да се комбинират с хибридни електрически задвижвания, за да се увеличи икономията на гориво или включени хибридни електрически системи, за да се разшири обхватът на хибридните електрически превозни средства.

Как работи двигателят с вътрешно горене?

Изгарянето, известно още като изгаряне, е основният химичен процес на освобождаване на енергия от горивна и въздушна смес. При двигател с вътрешно горене (ICE) запалването и изгарянето на горивото се случва в самия двигател. След това двигателят частично преобразува енергията от горенето в работа. Двигателят се състои от неподвижен цилиндър и движещо се бутало. Разширяващите се горивни газове изтласкват буталото, което от своя страна завърта коляновия вал. В крайна сметка, чрез система от предавки в задвижването, това движение задвижва колелата на автомобила.

В момента се произвеждат два вида двигатели с вътрешно горене: бензинов двигател с искрово запалване и дизелов двигател с компресионно запалване. Повечето от тях са четиритактови циклични двигатели, което означава, че за завършване на цикъла са необходими четири хода на буталото. Цикълът включва четири различни процеса: всмукване, компресия, изгаряне и силов удар и изпускане.

Бензиновите двигатели с искрово запалване и дизеловите двигатели с компресионно запалване се различават по начина, по който доставят и запалват горивото. В двигател с искрово запалване горивото се смесва с въздух и след това се вкарва в цилиндъра по време на процеса на всмукване. След като буталото компресира гориво-въздушната смес, искрата я запалва, причинявайки горене. Разширяването на изгарящите газове изтласква буталото по време на силовия удар. При дизелов двигател само въздухът се вкарва в двигателя и след това се компресира. След това дизеловите двигатели впръскват горивото в горещия сгъстен въздух с подходяща, измерена скорост, причинявайки запалването му.

Подобряване на двигателите с горене

През последните 30 години научноизследователската и развойна дейност помогна на производителите да намалят емисиите от ICE на критерии за замърсители, като азотни оксиди (NOx) и твърди частици (PM) с повече от 99%, за да спазят стандартите за емисии на EPA. Изследванията също така доведоха до подобрения в производителността на ICE (конски сили и време за ускорение от 0-60 mph) и ефективност, помагайки на производителите да поддържат или увеличават икономията на гориво.

Научете повече за нашите усъвършенствани изследвания и разработки на двигатели с вътрешно горене, фокусирани върху това да направим двигателите с вътрешно горене по-енергийно ефективни с минимални емисии.