От Патрик Флетчър, 08 ноември 2019 г.

„Намерих ключа към това ниво и все още има място за подобрение“, казва Дейн

увереност

С победи в Liège-Bastogne-Liège, Critérium du Dauphiné и Ruta del Sol, плюс победи на сцената на Vuelta a España и Tirreno-Adriatico - да не говорим за сал от подиуми - нищо чудно, че Якоб Фуглсанг описва 2019 като "най-добрата година в кариерата ми".

Без победа между 2013 и 2016 г., ездачът от Астана изстреля отново на видно място с победа на Dauphine 2017 г. и сега, след покорена 2018 г., той завършва сезон 2019 г. като номер 3 в света, въпреки че катастрофира на етап 1 от турнето дьо Франс и страданието, преди в крайна сметка да хвърли кърпата на етап 16.

Зад богатата жила на формата на Fuglsang стоят редица фактори, сред които опит и целенасочена ръководна роля, но когато го попитаме, има един, който се откроява: храна.

„Започнах да ям повече“, казва той просто. „Не е голяма загадка - просто повече въглехидрати, което означава повече гориво за състезанията и за тренировки също.

„След миналия сезон се опитвах да обмисля какво да правя за 2019 г. и бях като„ добре, вероятно трябва да призная, че понякога не получавам максимума от тренировките си, защото може би не ям достатъчно и се прибирам празен или не успявам да направя последната тренировка по правилния начин.

"С помощта на диетолозите на отбора направих голямо подобрение. В моите очи това направи голяма разлика, особено в дългите тежки състезания. В тренировките също, защото мога да тренирам по-усилено. Това беше голяма промяна . "

Връзката между професионалните колоездачи и храната е сложна. Прекарването на няколко часа на ден на колело изисква броя на калориите, което би накарало обикновения човек да потрепери, но в същото време, като съотношението мощност/тегло е основният индекс на производителността, тъй като лекотата се приравнява на бързината.

Както отбелязва самият Фуглсанг: "Странно е. Като ездач винаги искаш да бъдеш слаб, слаб, слаб. [Казват]„ трябва да си лек, трябва да си лек ".

"Мисля, че в търсенето на лекота може би храненето ми не е било правилно."

Въпросът беше хвърлен под светлините на прожекторите наскоро, тъй като бившият съотборник на Фуглсанг, Янез Брайкович, написа забележителен блог, в който обсъди собствения си опит с булимия, както и степента на нарушено хранене в пелотона като цяло.

"Може да е опасно. Знам, че Брайкович е говорил за това. Никога не съм имал проблем с това. Винаги съм бил гладен и винаги съм ял, но става въпрос за ядене на салата и зеленчуци или чиния с тестени изделия или ориз и отстрани тези неща ", казва Фуглсанг.

"За мен просто бях гладен понякога и исках да ям и да ям други неща. По принцип не ядох правилното нещо за упоритата работа. Може би понякога си мислите, че утре е лесен етап или днес беше не е толкова трудно, така че ще ям по-малко ", но след това следващият ден се оказва супер твърд и в крайна сметка сте празни. В края на деня трябва да осъзнаете, че за да се представяте добре, имате нужда от енергия."

„Имам повече вяра в способностите си“

За да се примири с малкото допълнително тегло, Fuglsang също така придоби голяма доза самоувереност през сезона 2019.

Изглежда странно да се мисли, че преди титлата му Дофине през 2017 г., най-голямата от 12-те му победи беше обиколката на Дания, която той спечели три пъти. Разбира се, имаше някои забележителни изяви през първите му осем години на най-високото ниво на шосейното колоездене; Фуглсанг завърши на седмо място в Тур дьо Франс през 2013 г., на 12-то на Giro d’Italia през 2016 г. и на 11-то на Vuelta a España през 2011 г., заедно с четвърто място в Ломбардия през 2010 г. и топ 10 в редица състезания на WorldTour.

Въпреки това, той никога не се радваше на пълната лидерска роля, която изпълнява сега, първо яхвайки с Schlecks в Saxo Bank, а след това и Vincenzo Nibali в ранните си години в Астана. Той също така непрекъснато набира физическа сила и състезателни плавателни съдове, като започва като планински моторист. И тогава има и храненето.

Сега на 34 може да отне известно време, но Фуглсанг наистина е намерил своя крачка.

„Сега имам чувството, че намерих ключа за мен да бъда на това ниво - и не само да бъда там от време на време, но и да бъда последователен и да го повтарям отново и отново“, казва той.

"Научих много тази година за това как да правя нещата и се надявам да мога да го повторя през следващата година, въпреки че да направя още един сезон като този би било трудно. Все пак това ми е целта; все пак искам да бъда по-добър и да гоня по-голям цели. "

Няколко от тези учебни преживявания дойдоха през пролетта и повечето от ръцете на определен Джулиан Алафилип.

Фуглсанг спечели Лиеж-Бастон-Лиеж, но класическата му кампания до този момент се характеризираше с почти пропуски, като французинът беше постоянният трън в очите.

Fuglsang завърши втори на Strade Bianche и втори на La Flèche Wallonne, но третото място в Amstel Gold предизвика най-голямото отчаяние и все пак най-голяма надежда.

"Направих няколко грешки, особено срещу Алафилип, а Амстел беше голям", казва Фуглсанг, припомняйки как двойката отново отсъства, но позволи на Матийо ван дер Поел и други да дойдат да реват в последните километри.

"В крайна сметка го победих в спринта и това ми показва, че е възможно да го победя в спринт, въпреки че не съм бърз и той е. Когато стигнете до финала след 250 км, има възможности.

"Мисля, че сега имам повече вяра в себе си и в своите способности. Да кажем, бих атакувал финалите по различен начин. Трябва да използвам силата си, която е моята издръжливост - може би не съм експлозивен, но мога да го направя по-дълги атаки. Трябва да направя това повече, а също така да рискувам да атакувам и да се осмеля да го направя. "

Седем дни по-късно той ще соло в Лиеж от върха на Côte de la Roche-aux-Faucons.

Еднодневните изпълнения на Фуглсанг - той също беше четвърти в Il Lombardia - повдигат обичайните въпросителни за това къде са силните му страни. Неговото участие в Тур дьо Франс, както преди две години, когато спечели Дофине, бе приключило с контузия, тъй като той легна на 9-то място след 15 етапа.

През 2020 г. фокусът на Голямото турне ще отпадне, тъй като Олимпийските игри, които се провеждат на хълмист курс в Токио, имат предимство за сребърния медалист от Рио.

„Не е като да се отказвам от Grand Tours, но може да е нещо, което е малко по-малко важно през следващата година“, казва той.

"Трудно е да избера едното или другото, защото все още вярвам, че мога да се справя добре в Grand Tours. Не казвам, че ще спечеля едно, но мисля, че първите пет са реалистични и ако се фокусирате само върху един -дневни състезания сезонът е доста тесен. "

Само с шест дни, разделящи края на Тур дьо Франс и олимпийската автомобилна надпревара, олимпийските надежди са изправени пред труден избор как да структурират своите кампании.

„Може би е по-добре да направите Джиро и да използвате Обиколката, за да надградите за Олимпиадата, или може би да пропуснете обиколката изцяло“, разсъждава Фуглсанг. „Имаше малко приказки за Лопес да прави обиколката и това щеше да остави Giro за мен, така че това може да е добър вариант.

"Бих искал да направя пролетните класики и джирото, след това да си взема почивка и да продължа до Олимпиадата. Това би бил идеалният ми сценарий, но е трудно - има твърде много хубави състезания."

Където и да отиде, Fuglsang ще бъде уверен в успеха. Може да закъснее, за да достигне тези височини, но настоява, че още не е достигнал връх.

"Все още виждам, че има място за подобрение и да науча нещо и да повярвам може би дори повече в себе си, отколкото направих вече тази година", казва той.

„Отчасти се дължи на факта, че дойдох на пътя сравнително късно, но не се чувствам стар ездач - само понякога, когато се огледам в пелотона и си помисля„ къде са всички момчета, с които съм карал, с които съм Знаехте ли? “Всички момчета от отборите на Тур дьо Франс през 2010 и 2011 г. спряха, а аз остана само аз.

„Но от друга страна, просто трябва да погледнете [Филип] Гилбърт или [Алехандро] Валверде и мисля, че мога да продължа още няколко години - няма проблем.“