ревю

Прераждането на стария ендуро мотор Ransom на Скот превъзхожда успешната платформа Genius

Преглед на продукта

Обща класация:

Скот Ransom 900 Tuned

Продукт:

Производител:

Цена според прегледа:

Scott Ransom заменя стария Genius LT и надгражда успеха на по-кратките Genius and Spark за пътуване (предишните ни победители в Trail Bike of the Year).

Скот Ransom 700 Tuned преглед

По времето, когато всички караха 26-инчови колела и форматът за ендуро състезания не беше ясно дефиниран, Скот беше една от малкото марки, които имаха лек състезателен мотоциклет с дълго пътуване с регулиране на окачването в движение. Този мотор беше Ransom.

Твърде много, твърде скоро? Съвсем възможно, но времето не може да бъде по-добро от Ransom, за да се завърне. Със склад от 12,96 кг (28,57 фунта), върхът на гамата Ransom 700 Tuned е все още невероятно лек, но сега осигурява огромни 170 мм ход.

Той запазва подписа на Скот TwinLoc лост, който свързва вилката и амортисьора, за да даде на Ransom три различни режима на окачване: Locked out, Traction mode with 120mm travel and Descend mode доставка 170mm.

Най-новият лост TwinLoc под бара изглежда и функционира по-скоро като превключвател, но трябва да използвате дистанционно дистанционно управление за капкомера, което не е идеално.

Целият лостов комплект е спретнато монтиран на заключващия пръстен на ръкохватката, но това ограничава до известна степен степента на регулиране. Дръжките също са доста тънки, така че ние монтирахме Ergon GE1 Evos за допълнително омекотяване, ъгловият дизайн, позволяващ малка степен на регулиране на почистването, удобен с фиксирана позиция Syncros Hixon iC Carbon бар и стъбло.

Дистанционно капкомер компрометирано от позиция Twinloc

И сякаш TwinLoc не е достатъчно съветник за окачване, Скот е добавил режим Ramp. Малък лост във въздуха на шока, който затваря част от положителната въздушна камера, за да направи окачването 50% по-прогресивно отдолу. Не че се нуждае от него, но ще стигнем до това след минута.

Така че концепцията на Ransom остава подобна, но този път се движи на 29-инчови колела, обути с 2.6-инчови гуми. Също така са необходими 27,5-инчови джанти с гуми с размер Plus, а рамката има флип-чип в рокерската връзка, който донякъде коригира височината на BB за двете опции.

Казваме по някакъв начин, защото повечето велосипеди, които твърдят, че побират повече от един размер на колелото, често предпочитат едното или другото. С Scott, гумите от 2.6 инча повишиха прекалено височината на BB, дори при настройка с ниска геометрия, но смяната на гумите за нашия 2.5/2.3in контролен комбо намали височината на BB с 5 мм, което беше перфектно.

>> Не пропускайте нашата разпродажба в Черния петък. Вземете абонамент за MBR само за £ 16,99 и се насладете на лукса на домашна доставка и никога не пропускайте проблем

Тъй като са по-дебели гуми на корпуса, те също така са увеличили теглото на Ransom от 12,96 кг на 14,11 кг, така че само 180 грама по-леки от Yeti SB150.

Черният лост във въздуха може да ви настрои прогресията

Окачване

Докато трите ключови режима на окачване на Ransom предлагат промени на окачването на едро, не можете да прецизирате настройката в същата степен като на Yeti.

За пореден път бяхме в отворения край на амортизационния диапазон на разклонението на Fox, но имаме удоволствието да съобщим, че Fox е отстранил удара, който измъчва миналогодишните 36 вилици Fit 4. Не е идеално обаче, тъй като по-голямата броня отгоре намалява отрицателния обем на пружината, което прави вилицата по-малко чувствителна в началото на пътуването.

И тук се крие проблемът с окачването на Скот. Просто не е балансиран. Задният край е прогресивен, така че вечерята е гъвкава в началото, и макар че това е чудесно за изглаждане на бърборене и повишаване на спирачното сцепление, той е полярно противоположен на разклонението.

Напредъкът в задния край също така дава на Ransom много подкрепа, когато влезете по-навътре в пътуването, което кара мотоциклета да се чувства супер пъргав и лесен за пускане или напомпване за скорост. Но нито веднъж не сме го изпуснали дори при ниска прогресия. Затова бихме предложили да премахнем основния дистанционер за обем, за да постигнем хода от 168 мм, който измерихме в нашата работилница. Тогава бихте могли да използвате режим Ramp за хекинг.

Пръчката и стеблото от едно парче спестяват тегло, но му липсва възможност за регулиране

Компоненти

Просто не можете да сгрешите със задвижването SRAM XO1 Eagle и спирачките SRAM Code на Ransom, като и двете се представят безупречно на наказателните етапи на Enduro2 в Давос. Дори шантавият изглеждащ Hixon iC едно парче и стъблото не намалява цялостното изживяване, но е висока цена, която трябва да платите за спестяване на 50 грама от теглото, когато вземете предвид липсата на настройка. Истинската точка на задържане, буквално, беше дистанционното капкомер, губещо напрежение в средата на състезанието и останало заседнало.

производителност

Нека се спрем на преследването. Не смятаме, че Скот има нужда от дистанционното управление TwinLoc, особено на Ransom. Да, бихме запазили опцията да имаме режим на сцепление отзад, тъй като отпуснатият ъгъл на седалката и ултра-чувствителното окачване означават, че Ransom седи в него, пътува повече при изкачване, така че повдигането на задния край за увеличен клирънс на педала е реално предимство . Това е и причината да поберем по-кратки колела от запаса 175 мм.

И ако Скот не беше сватбен с TwinLoc, той може да побере прост лост за смяна между режими на сцепление и спускане и да върне дистанционното за капкомера обратно там, където му е мястото. По-важното е, че окачването на Ransom, особено разклонението, би било много по-добро за него.

Присъда

Новият Scott Ransom 700 Tuned отбелязва всички геометрични и технологични кутии, а след това и някои. Но като се фокусира върху всички малки детайли, Скот изглежда е пренебрегнал по-голямата картина за ендуро мотоциклет, който слиза възможно най-бързо по състезателни етапи. За целта ви е необходим балансиран отговор на окачването отпред и отзад, а не три различни режима на окачване и регулатор на рампата при удара. Въпреки че окачването не е синхронизирано, Ransom все още се е доказал като бързоспособен мотор, просто се нуждае от вилка, която да може да се справи със задното окачване.