Във Великобритания има повече от 25 000 комплекта електронно контролирани светофари

бихме

ТЕЗИ три цветни светлини има навсякъде - и то с основателна причина: те подобряват трафика и ни помагат да бъдем в безопасност.

Светофарите съществуват от по-дълго време, отколкото си мислите, но най-ранното им въплъщение не беше напълно успешно, така че в някои отношения е изненада, че оцеляха и станаха толкова широко разпространени, колкото сега.

Защото първите светлини, които влязоха в експлоатация на 9 декември 1868 г., работеха на бензин.

Разположена в близост до парламентарните къщи и контролираща движението на кръстовището на Bridge Street, Great George Street и Parliament Street, системата е поставена на стълб и е базирана на въртящ се газов фенер, с червена леща от едната страна, зелена светлина на друга и семафорни рамена.

Фенерът беше завъртян ръчно от полицай, разположен под него.

За съжаление, въпреки че системата изпълнява задачата за контрол на трафика, опасностите от работата с газ през 19-ти век означават, че фенерът е експлодирал по-малко от месец, така че системата е била изоставена.

Електричеството дойде на помощ обаче, когато полицаят от Солт Лейк Сити Лестър Уил (по подходящ начин) проектира система през 1912 г., която също използва червени и зелени светлини. През следващите години многобройни други системи бяха изпробвани в различни градове на САЩ, включително Кливланд, Детройт и Сан Франциско.

Трифазни системи, добавящи жълти светлини, започнаха да се използват през 1915 г. и те започнаха да излитат, дебютирайки в Лондон през 1926 г.

Технологията за осветление е напреднала значително през последните 100 години, така че лампите с нажежаема жичка и халогенните лампи сега се заменят със светодиоди, които са по-енергийно ефективни, по-ярки и по-безопасни.

Днес във Великобритания има повече от 25 000 комплекта светофари, електронно контролирани, с автоматични сензори, засичащи нивата на трафика и аварийни превозни средства.

Имаше някои експерименти, включващи интелигентни светофари, но следващото голямо нещо ще бъде превозно средство към инфраструктура, което ще позволи на автономните автомобили да "говорят" със светофари, за да позволят оптималния поток на трафика.

Следователно скачането на червени светлини ще стане нещо от миналото: колата ви ще се подчинява на съобщението от светлините и рисковият водач няма да бъде част от уравнението.

Но тези самоуправляващи се автомобили все още ще се нуждаят от светофари, така че няма да отидат никъде за известно време.