След съобщението от миналата седмица, че екипажите ще върнат последните 9,4 мили пътни ленти, изгубени от диетите на пътя в Плая дел Рей през лятото, активисти, които се бориха с промените, отпразнуваха победата.

битка

Но тяхното правно обжалване срещу град Лос Анджелис и кампания за отзоваване на съветника от Westside Майк Бонин не са приключили.

Новината, че офисът на Бонин приключва пилотна програма, която стеснява няколко основни улици, дойде дни преди Комитетът по транспорта на градския съвет на Лос Анджелис да изслуша апел от опозиционна група, Keep L.A. Moving.

Сега изслушването е отложено, заяви директорът на групата Карла Менделсън.

Това е разработка, която според нея се вписва в модел на длъжностни лица в Лос Анджелис, които се отказват от публичен протест и отказ, понякога точно преди среща, която впоследствие е прекратена.

„Време е градът да оправи всичко“, каза Менделсън.

Месеци на реакция

Кашата започна в края на май, когато екипажите изведнъж премахнаха две ленти за движение на Vista del Mar, след което направиха подобни промени в участъци от булевард Кълвър, булевард Джеферсън и Першинг Драйв, добавяйки велоалеи.

Промените бяха направени с цел подобряване на безопасността и предотвратяване на смъртта на пешеходци, което подчертава привържениците, често се губи в дебата.

След два месеца на ожесточена реакция и два съдебни дела за възникналата задръжка, Бонин - който беше избран за втори мандат в Общинския съвет по-рано тази година - се извини, че не е направил достатъчно аутрич и обяви, че лентите ще се върнат във Виста дел Мар. стартира, срещна се работна група за безопасност, за да направи препоръки за пилота, и служители обявиха, че повече ленти ще се върнат в Кълвър и Джеферсън.

Идват алтернативи

В петък Министерството на транспорта в Лос Анджелис ще започне да връща последните ленти на Кълвър, Джеферсън и Першинг. Вместо това улиците ще получат нови мигащи пешеходни пътеки, знаци за обратна връзка за скоростта, таблици за скорост и промени в сигнала.

„Намаляването на честотата и тежестта на пътнотранспортните сблъсъци е един от най-важните императиви на обществената безопасност за град Лос Анджелис, а подобренията за безопасност, подкрепяни от общността, които обявяваме днес, ще помогнат да се запазят хората в Плая дел Рей в безопасност“, написа Бонин в социалната мрежа медии.

Адвокатът Ърни Франчески, представляващ група собственици на жилища, които водят дела за диетите по пътищата, заяви, че връщането на лентите прави част от делото им безспорно, но той все още ще търси обезщетение за своите клиенти.

„Мисля, че това, което се случи, е, че виждат, че имат много слаба правна позиция и е вероятно да загубят, така че вместо да продължат напред със загубена ръка, те просто са решили да вземат разумно решение и да продължат и да възстановят лентите“, той каза.

Франчески каза, че някои собственици на ресторанти са го помолили да ги представлява в бъдещ съдебен процес, търсещ обезщетение за вредна загуба на бизнес, който всички са преживели след намаляването на лентата.

Искът за собствениците на апартаменти Breakers е консолидиран с такъв от Keep L.A. Moving.

Роб Глушон, адвокат на тази група, каза, че води преговори за сетълмент с градския прокурор.

Спомнете си изграждането на усилия

Алексис Еделщайн, организатор на кампанията Recall Bonin, заяви, че групата му е направила парти за победа след съобщението на Bonin.

„Развълнувани сме от това, че лентите се връщат в Плая и сме развълнувани, че Бонин трябваше да се обади на помощ от кмета, за да му помогне да разреши проблемите“, каза той.

Но групата му няма да отстъпи от изтеглянето, докато не бъде уверено, че още 19 улици в Лос Анджелис, предвидени за преконфигуриране, ще бъдат пощадени от диети по пътищата.

Еделщайн каза, че неговата група планира да започне петиция през ноември - организаторите трябваше да изчакат три месеца след новия мандат на Бонин, за да започнат процеса - и е събрал около 100 000 долара.

„Ще продължим да се бием“, каза той.